Durante los próximos 60 días, la vía de agua de 90 millas conocida como el estrecho de Ormuz será el lugar más peligroso en la Tierra, con la posibilidad de que ocurra un incidente que desencadene un conflicto regional con ramificaciones globales altas.

Según el sitio digital El Americano Conservador, después de este período de 60 días, los riesgos solo aumentarán.

El 1 de julio, Irán anunció que estaba excediendo algunas de las restricciones de enriquecimiento de uranio establecidas por el Programa de Acción Integral Conjunto (JCPOA, por sus siglas en inglés), del cual Estados Unidos se retiró hace un año.

La decisión de pasar por alto la restricción fue una respuesta a la campaña de "máxima presión" de Washington para negociar un nuevo acuerdo.

Cuenta El Americano Conservador que esta campaña ha incluido la reanudación de las sanciones económicas agobiantes, incluida la implementación de las llamadas "sanciones secundarias", que afectan a las naciones y empresas que hacen negocios con Irán en violación de los embargos.

Irán y las otras partes en el JCPOA han tratado de mantener el acuerdo vivo al encontrar soluciones para que Irán pueda seguir vendiendo petróleo, el alma de su economía. Estos esfuerzos han fracasado, poniendo a Irán en la difícil posición de cometer un suicidio económico al seguir cumpliendo con el acuerdo nuclear.

Ahora Irán ha superado los límites impuestos a la cantidad de uranio poco enriquecido que puede acumular, así como el nivel al que está enriqueciendo uranio. La Agencia Internacional de Energía Atómica (AIEA) confirmó dicho aumento.

Teherán, por su parte, le dio a la Unión Europea (UE) 60 días para encontrar una solución al problema de la restauración del comercio. De lo contrario, al final de ese período, Irán continuará eliminando las restricciones de JCPOA hasta que no quede ninguna.

Estados Unidos e (Israel) han condenado las acciones de Irán y han amenazado con una acción militar si Irán se embarca en un camino que conduzca a la creación de armas nucleares.

De acuerdo con El Americano Conservador, el peligro más inmediato, hoy en día, es la contracción económica continuada aplicada por los Estados Unidos que amenaza con encender la yesca que es el Golfo Pérsico.

La manifestación más reciente de esta campaña se produjo el 6 de julio cuando el gobierno británico, bajo la presión de los Estados Unidos, interceptó, abordó y secuestró a un petrolero, la Grace I de bandera panameña, frente a la costa de Gibraltar.

La acción británica fue inmediatamente condenada como ilegal por Irán, que se comprometió a tomar represalias. Esta amenaza iraní llevó a los británicos a aumentar el nivel de seguridad de los barcos que transitan por el estrecho de Ormuz y desplegar una fragata británica, el HMS Montrose, para que sirva de escolta para el transporte marítimo británico que transita por el estrecho.

¿Qué pasaría si Irán toma represalias y cierra el estrecho de Ormuz?, pregunta El Americano Conservador. La guerra con Irán convertiría a Trump en un presidente de un solo mandato.

El 11 de julio se produjo un incidente en el que los británicos acusaron a la marina del Comando de la Guardia Revolucionaria de Irán de tratar de apoderarse de un petrolero de bandera británica, el Patrimonio Británico, mientras transitaba el estrecho de Ormuz.

Según los británicos, solo la intervención del HMS Montrose, que entrenó sus armas en los buques iraníes en cuestión, impidió que los iraníes tomaran al cisterna. Irán rápidamente negó que tal incidente ocurriera, pero señaló que los envíos británicos estarían en riesgo si una pronta resolución al incidente Grace 1 no llegara.

Los hechos que rodearon el incidente entre Irán y el Patrimonio Británico son mucho más matizados que las cuentas de los medios informan. El Patrimonio Británico se dirigía a Basora para recoger una carga de petróleo cuando, tras la incautación de la Grace 1 el 6 de julio, se le ordenó dar la vuelta y regresar a casa.

El petrolero permaneció anclado frente a las costas de Arabia Saudita, temeroso de ser capturado por los iraníes en caso de que pasara por el estrecho de Ormuz sin escolta. El incidente en cuestión no tuvo lugar en las rutas marítimas establecidas que normalmente se utilizan para transitar el estrecho de Ormuz, sino en las aguas disputadas frente a la isla de Abu Musa, controlada por Irán, que también reclaman los Emiratos Árabes Unidos.

Al tomar el Maersk Tigris mientras transita dentro de una ruta marítima bien establecida, aparentemente protegida por el derecho internacional, Irán avisó a la comunidad naviera internacional de que aplicaría la ley iraní en las aguas territoriales iraníes, y que el Paso de los Derechos del Estrecho no proporcionaba inmunidad de tal ejecución.

El MT Alpine Eternity conocía esta nueva realidad cuando trataba de evitar la vía marítima establecida que salía del Golfo Pérsico que corre entre la isla de Abu Musa y las islas Tunb, y que se encuentra dentro de las aguas territoriales iraníes.

A juicio de El Americano Conservador, parece que el Patrimonio Británico estaba intentando una estrategia de evitación similar cuando se acercó demasiado a Abu Musa. Lejos de intentar apoderarse del barco británico, los barcos patrulleros iraníes simplemente estaban haciendo lo que hacen todas las marinas cuando los buques extranjeros violan sus aguas territoriales protegidas, investigaron.

Hay pocas dudas de que, de no haber sido por la intervención del HMS Montrose, los iraníes habrían hecho un esfuerzo para desviar el Patrimonio Británico a Abu Musa, donde habría sido abordado y la tripulación del barco habría sido interrogada y probablemente arrestada. Pero creo que este incidente no fue parte de un premeditado esfuerzo iraní por tomar represalias por la incautación de Grace 1 en Gibraltar, sino más bien una reacción razonable ante una violación de sus aguas territoriales provocada por acciones británicas que, dada la historia y lo conocido.

 Las limitaciones náuticas del tránsito del sur de Abu Musa, que los británicos tenían que saber de antemano, podían conducir a una confrontación.

Para El Americano Conservador, esto no significa que Irán no provocará tal incidente, ni mucho menos. La incautación británica del Grace I representó una escalada de hostilidades entre el Reino Unido e Irán, por lo que Irán ha prometido una respuesta.

Si la historia es un juez de tales declaraciones, el envío británico en el estrecho de Hormuz estará en riesgo, pero no ahora. Irán es, en todo caso, un prisionero de un procedimiento legal, y mientras el caso de Grace 1 esté en tránsito por el sistema judicial de la UE, la embarcación británica debería poder transitar las rutas marítimas protegidas sin incidentes.

La evidencia en apoyo de esta teoría viene en la forma del viaje del Pacific Voyager, un petrolero de bandera británica que partió del Golfo Pérsico por la misma ruta que tomaría el Patrimonio Británico, bordeando el sur de la isla de Abu Musa. Al igual que el Patrimonio Británico, el Pacific Voyager fue escoltado por HMS Montrose.

Dado que el Pacific Voyager, a diferencia del Patrimonio Británico, llevaba una carga completa de petróleo crudo, habría sido un candidato perfecto para cualquier represalia de tit for tat por la incautación del Grace I. Los iraníes ignoraron el Pacific Voyager, una indicación de que, a diferencia del Patrimonio Británico, no violó las aguas territoriales reclamadas por los iraníes frente a la isla de Abu Musa.

El incidente del Grace I seguirá resonando en los días y semanas por venir. Los británicos ahora están diciendo que devolverá el petrolero si los iraníes prometen que el petróleo no será entregado a Siria.

Mientras tanto, Irán ha dejado claro que tomará represalias al tomar un barco británico si el Grace I no se libera de manera oportuna. Si Irán intenta apoderarse de un barco británico en el estrecho de Ormuz, o si se lo percibe erróneamente como si intentara hacerlo, la probabilidad de un enfrentamiento militar entre la armada británica (y posiblemente Estados Unidos) e Irán es significativa. Este es el desencadenante más probable para la guerra en la región en el transcurso de los próximos 60 días.

Esto pone en riesgo no solo a las 36 bases militares de Estados Unidos en la región, sino también a todo Israel, así como a la infraestructura de producción de petróleo de los estados del Golfo Pérsico. Además, Irán podría cerrar completamente el estrecho de Ormuz, cortando el 30 por ciento del suministro mundial de petróleo, devastando la economía mundial.

Todo esto hace del estrecho de Ormuz el lugar más peligroso del mundo hoy en día.

Hasta el vencimiento del plazo de 60 días establecido por Irán en sus demandas nucleares. Entonces se hará aún más, concluye El Americano Conservador.