Once aerolíneas extranjeras reanudan vuelos a Siria
-
Al Mayadeen Español
- 17 Julio 06:45
- 16 Visualizaciones
Ello ocurre en medio de la flexibilización de las sanciones, mientras que los problemas de infraestructura y los riesgos de seguridad siguen siendo obstáculos para la recuperación del sector.
-
Once aerolíneas extranjeras reanudan vuelos a Siria.
Unas 11 aerolíneas extranjeras deben operan vuelos al país este mes, en comparación con solo tres durante el mismo período del año pasado, comentaron funcionarios de la aviación de Siria a Reuters.
Precisaron que "la deficiente infraestructura, el conflicto en curso en el Medio Oriente y los repetidos ataques aéreos de "Israel" impiden que más aerolíneas regresen a Siria".
Entre estas compañías se encuentran Emirates, la mayor aerolínea internacional, así como las dos primeras europeas que operan vuelos a Siria desde 2011: la rumana Dansair y la griega Air Mediterranean.
No obstante, aerolíneas como Royal Jordanian, Flydubai, Turkish Airlines y Qatar Airways se vieron obligadas a cancelar varios vuelos el mes pasado, en medio de repetidos cierres del espacio aéreo en la región debido a los intercambios de ataques entre el Estado sionista e Irán.
Preocupación por la infraestructura de la aviación
Mientras tanto, las aerolíneas siguen expresando su preocupación por el estado de la infraestructura de aviación de Siria y su gestión.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) afirmó que “es necesario avanzar en la supervisión regulatoria, la inversión en infraestructura y el cumplimiento de las normas internacionales de seguridad y operativas”.
En este contexto, funcionarios del Aeropuerto de Damasco y la Autoridad General de Aviación Civil indicaron que representantes de Lufthansa y Air France KLM, visitaron el aeropuerto para evaluar sus condiciones.
Sin embargo, ambas compañías explicaron a Reuters que "actualmente no están interesadas en reanudar los vuelos a Siria".
Con anteriordad, Dan Air comenzó a operar vuelos de Bucarest a Damasco.
Su director ejecutivo, Matt Ian David, afirmó que "las complejidades logísticas y regulatorias fueron el mayor obstáculo", y añadió que la flexibilización de las sanciones facilitará el acceso a Siria.
