Conozca el avión modificado F-16I Sufa derribado por la defensa antiaérea siria
El avión sionista, que fue derribado por la defensa antiaéreas siria, es un F-16I modificado conocido como Tormenta o Sufa (en hebreo), de la serie F16D, del cual la entidad israelí tiene alrededor de 300, y que poseen de altas capacidades electrónicas.
Cabe señalar que la fuerza aérea en la entidad sionista depende en gran medida de este avión, por lo que ha establecido en la entidad usurpadora fábricas para producir sus estructuras, electrónica y aletas, estabilizadores horizontales y puertas de acceso del motor, mientras el avión se ensambla en las instalaciones de Lockheed Martin Air Navigation en Fort Worth, Texas.
F-16I está equipado con dos tanques de combustible extraíbles (descomposición e instalación) en la parte superior del fuselaje y 450 galones de combustible adicional.
El uso de tanques conformales aumenta el alcance de la misión del avión y la resistencia de combate.
La cabina delantera es para el piloto y la cabina trasera está configurada para el operador de sistemas de armas.
El Sufa está equipado con una pantalla de visualización gran angular de Elop y pantallas multifunción de alta definición (120ppi) de 4 pulgadas x 4 pulgadas suministradas por Astronautics CA de Petah Tikva, Israel.
Otras características nuevas incluyen una pantalla de mapas en movimiento, equipos de grabación de video digital, iluminación de la cabina y luces externas compatibles con gafas de visión nocturna y un conjunto de transferencia de datos de alta capacidad.
El Sufa tiene una suite de aviónica avanzada que incluye una computadora de aviónica general, procesadores de visualización en color e interfaces, todas ellas producidas por Elbit Systems.
Los sistemas de comunicaciones incluyen una radio UHF/VHF Rafael y una radio HF, comunicaciones satelitales Elta y un enlace de datos de video táctico integrado IAI.
F-16I está equipado con dos tanques de combustible extraíbles (descomposición e instalación) en la parte superior del fuselaje y 450 galones de combustible adicional.
El uso de tanques conformales aumenta el alcance de la misión del avión y la resistencia de combate.
La cabina delantera es para el piloto y la cabina trasera está configurada para el operador de sistemas de armas.
El Sufa está equipado con una pantalla de visualización gran angular de Elop y pantallas multifunción de alta definición (120ppi) de 4 pulgadas x 4 pulgadas suministradas por Astronautics CA de Petah Tikva, Israel.
Otras características nuevas incluyen una pantalla de mapas en movimiento, equipos de grabación de video digital, iluminación de la cabina y luces externas compatibles con gafas de visión nocturna y un conjunto de transferencia de datos de alta capacidad.
El Sufa tiene una suite de aviónica avanzada que incluye una computadora de aviónica general, procesadores de visualización en color e interfaces, todas ellas producidas por Elbit Systems.
Los sistemas de comunicaciones incluyen una radio UHF/VHF Rafael y una radio HF, comunicaciones satelitales Elta y un enlace de datos de video táctico integrado IAI.
El sistema de navegación incluye un sistema combinado de navegación por giroscopio inercial láser en anillo y un sistema de posicionamiento global (RLGINS / GPS) y un sistema de terreno digital. Rafael desarrolló los algoritmos para el sistema de terreno digital.
En junio de 2008, los sistemas Elbit suministraron el sistema simulador F-16I que es compatible con la aviónica y la cabina del avión.
RADA Electronics Industries en Netanya, Israel, y Smiths Aerospace, EE.UU. han desarrollado el sistema de adquisición de datos de la aeronave con un servidor de datos digital avanzado y un sistema de grabación de datos. Israel Military Industries suministra la mayoría de las torres de las armas y los estantes y los tanques de combustible externos.
Los datos y el video de la misión se descargan a una estación de información en tierra proporcionada por RADA. El sistema tiene potencial para la creación de misiones tridimensionales y multitareas.
El F16I Sufa realizó su vuelo inaugural en diciembre de 2003. Los dos primeros aviones se entregaron a las fuerzas aéreas israelíes IAF en la Base Aérea Ramón, en febrero de 2004.
En junio de 2008, los sistemas Elbit suministraron el sistema simulador F-16I que es compatible con la aviónica y la cabina del avión.
RADA Electronics Industries en Netanya, Israel, y Smiths Aerospace, EE.UU. han desarrollado el sistema de adquisición de datos de la aeronave con un servidor de datos digital avanzado y un sistema de grabación de datos. Israel Military Industries suministra la mayoría de las torres de las armas y los estantes y los tanques de combustible externos.
Los datos y el video de la misión se descargan a una estación de información en tierra proporcionada por RADA. El sistema tiene potencial para la creación de misiones tridimensionales y multitareas.
El F16I Sufa realizó su vuelo inaugural en diciembre de 2003. Los dos primeros aviones se entregaron a las fuerzas aéreas israelíes IAF en la Base Aérea Ramón, en febrero de 2004.
