Varias navieras cambian del Canal de Suez al Cabo de Buena Esperanza
Desde la escalada del conflicto en el mar Rojo, provocada por la coalición occidental contra Yemen en apoyo a "Israel", el trasiego de granos por esa ruta naval disminuyó de forma significativa.
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Varios barcos desviados del Canal de Suez al Cabo de Buena Esperanza
Como resultado de la escalada de Estados Unidos y Reino Unido en el mar Rojo, muchos barcos decidieron cambiar de rumbo hacia el cabo de Buena Esperanza, en el sur de África, en lugar de atravesar el canal de Suez.
La agencia Reuters publicó un análisis sobre la disminución significativa del trasiego de granos el mar Rojo, respecto a los habituales siete millones de toneladas métricas por mes, a partir del incremento de las tensiones en la navegación marítima en la región.
استهداف السفن المتجهة إلى "إسرائيل" لا يتجاوز نصف حجم التجارة الدولية، لكنه يشكل 98% من حجم التجارة الخارجية للكيان الإسرائيلي. لماذا تُضخّم #الولايات_المتحدة ما تقوم به القوات المسلحة اليمنية إذاً؟
— قناة الميادين (@AlMayadeenNews) January 25, 2024
عن #اليمن وحسابات واشنطن يكتب شاهر الشاهر 👇 https://t.co/wjutJ5mQiE
Según cálculos del analista senior de productos agrícolas de la compañía Kepler Data and Analytics, Ishan Bhano, al menos otros 12 barcos fueron desviados esta semana, con alrededor de 700 mil toneladas métricas de grano.
Desde diciembre de 2023, los envíos de entre 4,5 y 4,6 millones de toneladas de grano evitaron el mar Rojo, aseguró el experto, quien comentó de un mayor volumen de trigo enviado desde Francia y el mar Negro hacia Asia, lejos de área de conflicto.
Sin embargo, aseguró Bhanu, muchos transportistas de carga a granel todavía prefieren la salida del mar Negro a través del mar Rojo.
A criterio de varios comerciantes de materias primas, citados por el medio, reservar barcos para navegar en esa ruta es ahora más difícil, pero no imposible: los costos del envío aumentaron y no todo el mundo quiere asumirlo, incluso con una prima, pero algunos lo harán.
En varias oportunidades, autoridades de Yemen, como el Ministerio de Relaciones Exteriores, garantizaron a las compañías navieras la seguridad del comercio marítimo a través de los mares Rojo y Arábico, siempre y cuando sus embarcaciones no intenten llegar a puertos de la ocupación sionista.
Como reiteró el mensaje de la cancillería a mediados de enero, las operaciones de las fuerzas navales yemenitas solo contemplan a los barcos propiedad de la entidad israelí y los interesados en llegar a puertos de la Palestina ocupada, hasta tanto no cese la agresión a Gaza y el gobierno sionista deje de obstaculizar la ayuda humanitaria.
