Medios de prensa locales arrojaron luz este miércoles sobre el bloqueo aéreo vivido por “Israel” en las últimas semanas, a la espera de la respuesta de Irán y Hizbullah a los ataques contra líderes de la Resistencia en Beirut y Teherán.

De acuerdo con sus apreciaciones, la entidad sionista no sólo está aislado: también se siente bajo una especie de asedio, en especial en el sector de la aviación. 

Haaretz comparó la anterior movilidad en los aeropuertos israelíes con la situación de estos días, “debido al asedio y a las tragedias que resultan de él."

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Tal sensación de asedio se intensificó durante la semana pasada, cuando varias aerolíneas extranjeras detuvieron sus vuelos a “Tel Aviv”.

Este “castillo de naipes” comenzó a derrumbarse con el anuncio del grupo Lufthansa (la segunda aerolínea más grande de Europa, en términos de cantidad de pasajeros y tamaño de la flota de aviones), valoró el medio.

Por tal razón, los precios de los pasajes son muy altos: un billete de ida desde Londres cerró en mil 487 dólares este jueves, mientras el regreso desde "Tel Aviv” puede costar dos mil 366 dólares, bastante elevado para un asiento… si apareciera, pues ya no hay boletos disponibles en clase económica.

De acuerdo con el medio, los propietarios de las aerolíneas son los principales beneficiarios de la guerra. Por ejemplo, Al Israel Airlines (LY), habitualmente conocida como El Al, cotiza en la bolsa y está controlada por Eli Rosenberg, hijo del multimillonario estadounidense Kenny Rosenberg, y fue durante el primer trimestre del año la empresa más rentable, con ganancias netas de 80,5 millones de dólares.