Reportan gran caída en vuelos desde y hacia "Israel"
La agencia Bloomberg asegura que nada hace sentir más aislados a los israelíes que la drástica reducción en los vuelos internacionales desde y hacia la entidad.
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Bloomberg: "Existe preocupación de que las aerolíneas no regresen a "Israel"
La mayoría de las aerolíneas que operan ahora en el aeropuerto Ben Gurion son propiamente israelíes debido a la cancelación masiva de vuelos hacia y desde la entidad, según la agencia Bloomberg.
De acuerdo al informe, la guerra desató una ola de boicots contra autores, cortó la cooperación con científicos y planteó la posibilidad de emitir órdenes de arresto contra funcionarios de la ocupación, sin embargo, nada hace sentir más aislados a los israelíes que la drástica reducción en los vuelos internacionales.
Se suspendieron los vuelos directos a decenas de grandes ciudades, como Washington D.C., San Francisco, Toronto, Hong Kong y Nueva Delhi, lo que ha reducido las reuniones de negocios cara a cara, así como el transporte de mercancías dependiente de los vuelos de pasajeros, agregó.
El reporte de Bloomberg explica que de las veinte aerolíneas que dominaban el mercado antes del conflicto, las compañías israelíes son casi las únicas que permanecen operando.
La Autoridad Aeroportuaria de la entidad informó que el número de aviones y pasajeros en el aeropuerto Ben Gurion disminuyó en un 40 por ciento durante los primeros nueve meses de 2024.
El mayor impacto de esta decisión es "la pérdida de aerolíneas norteamericanas como Delta Airlines, United Airlines Holdings, American Airlines Group y Air Canada".
Si bien el aeropuerto Ben Gurion no ha sido directamente atacado, las aerolíneas temen por la seguridad de los pasajeros debido a los lanzamientos de cohetes desde varias direcciones y las tripulaciones muestran reticencia a pasar la noche en "Tel Aviv".
Los problemas en el sector aéreo comenzaron inmediatamente después del ataque de Hamas del 7 de octubre, al que luego se unió Hizbullah desde el norte, lo que provocó el lanzamiento de miles de cohetes, declaró la agencia.
Aunque algunas aerolíneas reanudaron sus operaciones, las cancelaciones volvieron a ocurrir conforme aumentaba la actividad militar.
Como resultado de las cancelaciones, ya no hay acceso directo desde "Israel" a Jordania, Egipto, Marruecos, Bahréin, ni a muchas ciudades en Grecia, Italia y Europa del Este.
Las aerolíneas internacionales explicaron que uno de los obstáculos para retomar los vuelos a la entidad es la legislación que les obliga a indemnizar a los pasajeros y ofrecer alternativas en caso de cancelaciones o retrasos.
Muchas compañías aéreas, representadas por el bufete israelí FBC & Co., indicaron que cuando los vuelos alternativos son demasiado limitados, los precios suben.
En un comunicación a los legisladores, señalaron que sin cambios en la legislación vigente, no tienen incentivos para reanudar sus vuelos.
Si no se planifica con antelación la temporada de verano, los aviones se destinarán a otros destinos, afirmó el grupo. Deben tomarse medidas audaces y rápidas para evitar al menos otro año de colapso de la industria aeronáutica israelí.
La crisis en el transporte aéreo sigue sin una solución cercana en medio de la guerra en Gaza, el conflicto en el Líbano y las crecientes tensiones con Irán, según los medios israelíes.
