El sobrecalentamiento de una pieza utilizada para reducir el roce de la rueda provocó el descarrilamiento de un tren, en Ohio, según declaró la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos. 

De acuerdo con el informe preliminar, la empresa ferroviaria Norfolk Southern recibió una alerta sobre la anamolía cerca de la localidad de East Palestine.

Tras detectar el error, “el maquinista intensificó la presión sobre el freno dinámico para reducir aún más la velocidad. Durante esta desaceleración, comenzó la activación automática del freno de emergencia", explicó la investigación.

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Luego de esta acción, los tripulantes vieron fuego y notificaron al despachador la posibilidad de un descarrilamiento.

Según Jennifer Homendy, presidenta de la NTSB, a NBC News, el accidente era evitable con un aviso anterior del sistema de alarmas de la compañía. 

La Agencia de Estadísticas de Transporte del país norteño registró 54 mil 539 de sucesos similares entre 1990 y 2021, un promedio de mil 704 por año.

El Gobierno de Barack Obama promulgó en 2014 una normativa para establecer el uso de sistema de frenos neumáticos controlados electrónicamente en este tipo de medios con químicos. 

Sin embargo, el Gobierno de Trump revocó la regulación en 2018 y, hasta la fecha, el Gobierno de Biden y el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, no cambiaron el reglamento.