Presentan en EE.UU. demanda contra empresa vinculada al transporte de nitrato de amonio al puerto de Beirut
Los familiares de las víctimas acusan a Spectrum de ser responsable de "la negligencia que condujo a la muerte de sus seres queridos", y con esta denuncia la fiscalía espera esclarecer el papel exacto que jugó la compañía en la explosión.
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Puerto de Beirut.
Un grupo de nueve personas de las familias de las víctimas de la explosión del Puerto de Beirut, ocurrida el 4 de agosto de 2020, presentaron el pasado lunes una denuncia en Estados Unidos ante la Corte de Houston, Texas, contra la empresa estadounidense TGS Nopec Geophysical , propietario de la empresa de estudios sísmicos Spectrum, y el barco fletado Rossos, que transportaba el nitrato de aminio al Líbano.
Los familiares de las víctimas acusan a Spectrum de ser responsable de "la negligencia que condujo a la muerte de sus seres queridos", y con esta denuncia la fiscalía espera esclarecer el papel exacto que jugó la empresa en la explosión.
La denuncia argumenta que alquilar un barco "imprudentemente no apto para navegar, que transporta explosivos sin los permisos necesarios, es una violación de los términos del contrato individual, la ley local y las mejores prácticas de la industria, que en última instancia es responsable de esta horrible explosión".
Según publica el diario suizo Al-Waqat, la denuncia acusa a la empresa Spectrum de haber fletado en 2013 el barco Rossos para navegar hasta el puerto de Beirut, un barco destartalado que contenía cientos de toneladas de nitratos que originalmente estaban destinados a Mozambique.
Si bien se suponía que el barco no iría a Beirut, la compañía Spectrum lo envió al Líbano para recuperar el enorme equipo de análisis sísmico y, tan pronto como el barco llegó al puerto, comenzó a cargar 160 toneladas de equipo de estudio sísmico que las autoridades libanesas habían solicitado previamente, sin ninguna conexión clara con el nitrato de amonio.
El barco descargó el nitrato de amonio y lo almacenó en el puerto de Beirut debido a que la carga adicional podría provocar la rotura y daño permanente del barco, que permaneció en él durante siete años.
Dos años después de la explosión, el diario suizo citó a una de las víctimas, la abogada Tania Abu Alam, diciendo que el barco que transportaba nitrato de amonio era el barco de la muerte, estaba en malas condiciones, entonces ¿por qué Spectrum lo contrató para transportar máquinas sísmicas?".
El diario citó a la abogada Zina Wakim, quien representó a las víctimas junto al estadounidense Adam Ford, asombrada de que “la empresa eligió este barco entre todos los disponibles, sabiendo que ya estaba al 300% de su capacidad máxima permitida, con 2 mil 750 toneladas de explosivos a bordo, enarbola bandera moldava, no dispone de las rampas necesarias para transportar las supuestas máquinas sísmicas, y fue detenido por las autoridades portuarias españolas por fallos técnicos.
Una gran explosión ocurrió en el puerto de la capital libanesa, Beirut, el 4 de agosto de 2020, matando a más de 200 personas e hiriendo a unas 6 mil, además de destrucción material masiva en edificios residenciales y establecimientos comerciales.
